Автомобиль из дерева — сегодня звучит как шутка или арт-проект. Но в первой половине XX века это была норма. И именно «вуди» — универсалы с деревянными кузовными панелями — стали одним из самых узнаваемых символов довоенной и послевоенной Америки. Особую роль в этой истории сыграл Ford Motor Company, превративший деревянный универсал из утилитарного транспорта в культурный феномен. В 1910–1920-е годы автомобильная промышленность ещё только формировалась. Полностью стальные кузова были дорогими и технологически сложными...

Москвич-400 (правильное обозначение Москвич-400-420 или Москвич-400/420) - послевоенный советский автомобиль малого класса, выпускавшийся в 1946-1954 годах Заводом малолитражных автомобилей в Москве. Это первый автомобиль марки «Москвич» и первая советская машина, ставшая товаром народного потребления: Москвич-400 продавали "обычным людям" (до этого произведенные автомобили распределялись между предприятиями и другими организациями). Машина стоила 8000 рублей, а средняя зарплата в народном хозяйстве СССР во второй половине 1940-х годов составляла примерно 650 рублей...