Российское автомобильное сообщество условно можно разделить на три группы. Первая категория платит за престиж машины и надежность машины. Они доверяют только "проверенным" брендам из Японии или Европы. Вторая группа, самая массовая, ее представители все время пытаются найти оптимальный вариант по цене. Из-за того, что с японскими, корейскими и тем более европейскими машинами сейчас все сложно, некоторые представители данной группы пересаживаются на китайские авто. Третья категория людей рассматривает...

Введение. Это случилось в 2004 году. В престижных мюнхенских офисах Bayerische Motoren Werke, среди запаха дорогой кожи и вида на бесконечные графики продаж, кто-то подписал документ, который многие фанаты марки сочли кощунством. BMW, бренд, чьё имя десятилетиями синонимировалось с задним приводом, идеальными пропорциями и спортивной элегантностью, выпускала на рынок… хэтчбек. Не просто хэтчбек, а компактный, коренастый, даже немного угловатый автомобиль. 1-Series (кузов E87). Мир ахнул. «Это не BMW!», — кричали пуристы, указывая на короткий задний свес и высокую линию крыши...