В системе зажигания карбюраторного двигателя имеется механизм позволяющий автоматически регулировать угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель. Это вакуумный регулятор опережения зажигания. Разберемся для чего он нужен и что бывает если он не работает. Для чего нужен вакуумный регулятор опережения зажигания? На разных режимах работы карбюраторного двигателя автомобиля необходим определенный угол опережения зажигания для обеспечения наиболее полного и эффективного сгорания топливной смеси...

Всем привет. Это моя первая статья, я могу ошибаться, поэтому с радостью прочитаю и отвечу на вашу критику в комментариях. В этой статье я хочу рассказать про такую важную важное понятие в бензиновом двигателе, как угол опережения зажигания (УОЗ). Как известно, топливо-воздушная смесь (ТВС) в бензиновом двигателе воспламеняется в конце такта сжатия от искрового разряда между электрода и свечи зажигания, происходит расширение газов, увеличение давления, что толкает поршень вниз, делая полезную работу (такт "рабочий ход"). Временной промежуток между достижением ВМТ и воспламенением называется опережением зажигания...