Сажевый фильтр дизельного двигателя (Diesel Particulate Filter, DPF), лучше всего описать как «мину замедленного действия», в большинстве современных дизелей. И подобно проблемам с клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR), сажевый фильтр может забиться в условиях городского вождения, так как двигатель не успевает разогреваться до высоких температур, и выжигать остатки сажи. Поэтому, он может стать головной болью, когда происходит, что-то не так. Ведь его ремонт или замена, являются достаточно...

Почему забивается сажевый фильтр? Сажевый фильтр – это неотъемлемый компонент современных дизельных автомобилей. Он задерживает вредные вещества, которые содержатся в выхлопных газах. Такими элементами сегодня оснащаются модели всех классов. Фильтр имеет функцию регенерации – то есть, периодически проводится самоочитска, которая становится возможна благодаря повышению температуры отработавших газов. Тем не менее, со временем он приходит в негодность, ввиду чего штатная работа ДВС становится невозможной...