Вем привет! Каждый автолюбитель знает, что подвеска у автомобиля бывает разная. Существует зависимая (полузависимая) и независимая. Сегодня я хочу произвести сравнение независимой подвески с зависимой, рассмотрев все плюсы и минусы. Начну с того, что зависимая подвеска чаще всего встречается, либо в бюджетных легковушках, либо в конструкции внедорожников. Касаемо внедорожников... Такая конструкция обеспечивает надёжность и возможность преодолевать преграды, при этом комфорт отходит на второй план...

Большое количество владельцев автомобилей УАЗ перманентно сталкиваются с проблемой курсовой устойчивости своих автомобилей. Даже приведя подвеску в идеальное состояние, заменив все изношенные элементы и отрегулировав «по книжке» все регулируемые параметры, остается ощущение недостаточной «остроты» руля и возникает необходимость в постоянных «подруливаниях». На асфальтированных дорогах с колейностью возникают непрогнозируемые отклонения от заданного курса, особенно заметные при перестроениях. После прохождения поворотов, руль приходится принудительно возвращать в нулевое положение...