Когда впервые садишься за руль ЛуАЗа, особенно на разбитом просёлке или лесной дороге, создаётся ощущение, что ты не просто управляешь автомобилем, а участвуешь в каком-то особом ритуале. Где-то между «русской рулеткой» и джип-сафари для начинающих. Рычит, гремит, трясётся — словно на приёме у зубного врача времён СССР. Но черт возьми, как же весело! Мотор подвывает, кузов откровенно дребезжит, сиденье — размером с табуретку в школьной столовой, — норовит выкинуть тебя при первом кочке. И ты цепляешься за баранку, как пассажир за поручень в маршрутке на Уралмаше...

Рассказ о школьном автобусе следует начинать с Северной Америки. Именно там сформировался облик типового, ярко-желтого, капотного школьного автобуса, известного во всем мире. Его предком была хоть и обычная гужевая повозка, но перевозившая школьников уже в соответствии с нормативными актами. Естественно, с приходом эры автомобилей производители сразу же адаптировали их шасси под такие нужды. Пионером в этой области стала компания Wayne, которая еще в 1914 году смонтировала деревянный кузов на автомобильное шасси...