Незадолго до гибели военкор Владлен Татарский полушутя посетовал, что бронеавтомобиль «Тигр» создан, видимо, для передвижения в глубоком тылу. Как иначе объяснить, что на передовой сплошь «Уралы», «КамАЗы» и УАЗы всех мастей: «Буханка», «Патриот», «Хантер»… Именно УАЗ был основной рабочей лошадкой советской армии и, как видим, не потерял своей важности в армии российской. Поэтому сравним его (несколько вопреки логике — настолько они разные) с самым популярным вездеходом ВС США — Хаммером. Прародителем всех советских и российских военных внедорожников можно считать знаменитый «Козлик» — ГАЗ-64...

Именно УАЗ является основным рабочим автомобилем как в советской, так и в российской армии, что подтверждает его значимость. В данной статье мы сравним его с Хаммером, самым популярным вездеходом в армии США, несмотря на их существенные различия. От «Козлика» до «Патриота» Прародителем всех военных внедорожников в СССР и России можно считать знаменитый ГАЗ-64, известный как «Козлик». Изначально он был разработан в качестве командирского автомобиля, который также мог использоваться в качестве легкого артиллерийского тягача...