С коммерческим грузовичком УАЗ Профи мы впервые познакомились еще на Кузбассе, где добыли по тонне угля, а потом поменяли его на полторы тонны моркови для лошадей. Было весело, особенно ездить по холмистой местности с полной загрузкой. Если с заднеприводным УАЗ Профи все понятно, исполнение с полным приводом может быть интересно и бизнесу, и частным владельцам. Что бы не говорили по телевизору, большая часть России все еще ездит по ушатанным грунтовкам и грейдерам. Достаточно вспомнить попытку проехать от Весьегонска до Устюжны весной на недоприводе, а это федеральная дорога...

Дороги-дороги, чего не увидишь. На этот раз встретили драйвовый УАЗ с тюнингом. Он похож на боевой ралли-пикап, но, может быть, и выставочный-сувенирный. Внизу будет краткое видео. Этот УАЗик тюнинговали с покраской и примочками и уже трудно определить какой именно он модификации - «Хантер» или УАЗ 469. Есть соображения у глазастых профи? Красота красотой, но машина должна ехать, в идеале - хорошо. Тем более, если это пикап. Ускоряется он, кстати, неплохо. Стартует резко. Ехали рядом с ним недолго, километра два...