Осень пришла, похолодало и можно совсем по новому взглянуть на наши уаз профи,тест драйв осенний провести. Начать лучше всего с комфорта в кабине. Тут его было не много но сравнение с каким нибудь соболем, по отзывам владельцев уаз профи, она кое как выдерживала. Теперь же когда я нацепил не самую плотную куртку, я понял что места тут не хватает катастрофически. Может кому то и удобно ложить руку на так называемый подлокотник, по мне так это просто ручка со стеклоподъёмником, так вот в осенней одежде так рулить совсем неудобно, рука сваливается...

Илья Свиридов из «Клубного сервиса» сделал обзор грузовика УАЗ Профи. Бензиновый мотор ЗМЗ 2.7 литра мощностью около 150 л.с. он охарактеризовал как ненадежный и отметил, что вместо него модели больше подошел бы дизель. Имеются вопросы и к МКП китайского производства: передачи включаются зачастую после двойного выжима сцепления, иногда и после тройного. Также блогер иронично высказался о составной конструкции рамы автомобиля, которая удлинена для размещения кузова. У кузова в задней части есть необычные опоры, изготовленные с применением квадратиков из транспортерной ленты...