Текст: Николай Марков Наверное, все уже слышали, что Ульяновский автозавод провел модернизацию грузовичков семейства «Профи»: все заднеприводные модификации УАЗ-236031 получили в этом году ведущий мост с двухскатной ошиновкой, а также новые тормоза, подвеску и рулевое управление. А заодно и новый вариант исполнения – с увеличенной на 650 мм колесной базой и 4,2-метровой грузовой платформой. То есть такой «Профи» – это уже прямой конкурент длиннобазной «ГАЗели». Недавно мне довелось поездить неделю на такой «таксе», накрутив за это время тысячу километров...

Иногда сам не понимаю зачем, но продолжаю следить за жизнью уаз профи был на тест драйве, отзывы владельцев читаю, смотрю обзоры, изучаю статьи. Ещё на старте, в 2017, хотел себе приобрести данный агрегат. Но тогда меня отпугнула его не состоятельность, как рабочей лошадки. С грузоподъёмностью беда, со сборкой творилось не понятно что. У многих, буквально через десять тысяч летели самые важные системы, коробка передач, двигатель, электроника. И всё бы ничего, если бы завод взялся за ум и через год-два начал бы выпускать более крепкие модели...