Внедорожный потенциал доступного «УАЗ Пикап АКПП» Появление АКПП значительно повысило удобство управления тягой, в том числе на бездорожье. Геометрическая проходимость, прочная рамная конструкция, высокий дорожный просвет, жестко подключаемый полный привод с пониженным рядом передач, блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением (опция) - все это УАЗ Пикап с автоматической коробкой передач. Все автомобили УАЗ обладают полным приводом, и «УАЗ Пикап АКПП» не стал исключением. Автомобиль имеет четыре переключаемых режима, каждый из которых подходит под определенную дорожную ситуацию: 1) Задний привод (2H): Крутящий момент двигателя передается только на задние колеса позволяя экономить топливо при езде в нормальных условиях. 2) Полный привод и пониженный ряд передач (4L): Включение пониженной передачи в раздаточной коробке с передаточным числом 2,542 идеально подходит для самого тяжелого бездорожья. 3) Полный привод (4H): Жестко подключаемый полный привод отлично справляется с движением в сложных дорожных и погодных условиях. 4) Блокировка дифференциала заднего моста (4L+): Блокировка марки Eaton предназначена для максимального усиления внедорожных качеств и включается с помощью кнопки в салоне. Грузоподъемность 865 кг, ширина кузова (между стенок) 1500 мм и длина кузова 1375 мм делают рамный «УАЗ Пикап АКПП» универсальным автомобилем, как для работы, так и для отдыха. Наши контакты: г. Екатеринбург | ул. Маневровая, 45 | +7 (922) 187-76-29
"Патриот" страдает от низкой посадочной формы кузова, а потому ломается чаще некуда. Поломки, вызванные неудачным конструктивным решением или неверными настройками, сопоставимы с поломками "Волги". Дисбаланс опорных пружин заставляет автомобиль резко дергаться в поворотах, а чрезмерная свобода хода вынуждает все время подтормаживать. Уровень безопасности здесь равен нулю. Pickup интересен еще и тем, что салон его сделан из рессор. Рессоры массивны, массивны стойки, способные выдерживать большегрузные прицепы, массивная плоскость заднего стекла...