Мост был сдвинут вперед на 36 мм(клюшки +10 мм, шайба иж техно+10 мм и четыре шайбы по 4 мм). Убрал две шайбы по 4 мм, оставив две. Такую работу удалось быстро произвести, благодаря подвязкам мостов. Полиуретан пока себя показывает неплохо, ранее очень часто менял резиновые сайлентблоки и втулки продольных тяг. Также сборку облегчают, сточенные на конус, болты крепления клюшек к кронштейну на мосту. Обратно ставил с помощью домкрата и силовой отвертки. Пружины (+90 мм) теперь стоят почти ровно, лучше работает нижний сайлентблок, поперечной тяги...

Еще с момента покупки у меня были подозрения на пробой прокладки ГБЦ, вот я и решил не ждать до последнего. Снова отдал патрика в ремонт. Подозрения подтвердились. Пользуясь случаем, также решил заменить цепь на двухрядку. Блок цилиндров решил не трогать, т.к. вроде бы в нормальном состоянии Далее идем по списку: 1. Снятие/установка ГБЦ, разборка/сборка ГБЦ, шлифовка и техмойка ГБЦ, опрессовка ГБЦ, замена направляющих клапанов, правка седел ГБЦ, шлифовка клапанов - 28650 2...