Здравствуй уважаемый читатель! После разборки, шлифовки и поступления запчастей, приступил к сборке ГБЦ. Двигатель на удивление завелся. Правда не с первого раза, долго выгонял воздух из топливных магистралей высокого давления. Потом двигатель завелся, но пошел дым, не плотно установил контакт свечей накала. Затем двигатель заработал ровно, диагностика световыми кодами, выявила только старую ошибку 2-2-3...

Мост был сдвинут вперед на 36 мм(клюшки +10 мм, шайба иж техно+10 мм и четыре шайбы по 4 мм). Убрал две шайбы по 4 мм, оставив две. Такую работу удалось быстро произвести, благодаря подвязкам мостов. Полиуретан пока себя показывает неплохо, ранее очень часто менял резиновые сайлентблоки и втулки продольных тяг. Также сборку облегчают, сточенные на конус, болты крепления клюшек к кронштейну на мосту. Обратно ставил с помощью домкрата и силовой отвертки. Пружины (+90 мм) теперь стоят почти ровно, лучше работает нижний сайлентблок, поперечной тяги...