Продолжаю работы по тех.плану доработок , по итогам очередных испытаний машины на 42 тракторах. Прибыли пружины +90 технорессор, взамен +70. По моим замерам -длина 470 мм. +70 мм были 455 мм, при снятии 450 мм. Пружины на вид отличаются только длиной (шагом) витка. Толщина одинаковая, количество витков тоже, что в общем неплохо. Стабов нет, снял амортизатор. Закрепил стяжки, поднял машину, вывесив мост и одна стяжка слетает и пролетает мимо моего лица, падает за спиной. Выдернул пружину уже с одной стяжкой, другой рукой, через метровую трубу, давя, вывешенный мост вниз...

Вот и продолжение. Как я и говорил в прошлой статье, лобовое стекло на моём уаз патриот под резинку, а не под вклейку. Думаете что это упростило задачу по его замене. Нет! Мне кажется что вклеить стекло намного легче чем затолкать в резинку. Что же отойдем от лирики и приступим к делу. Первое что надо сделать это вынуть, демонтировать, старое стекло. Для этого берем и залазим в салон, предварительно сняв ботинки. И ступней упираемся в верхний левый угол, второй в верх по центру и начинаем продавливать, после не сильных манипуляций угол стекла поддается и вылазит...