На столе лежат два ключа. Один ещё с биркой дилера и пахнет салоном, второй стёрт до блеска на сгибах, и на нём висит брелок незнакомого сервиса. Первый подходит к новому Патриоту. Второй — к Prado, которому скоро пятнадцать. Бюджет в обоих случаях примерно одинаковый, чуть больше двух миллионов. За эти деньги можно уехать на свежей машине с гарантией или на японском внедорожнике с пробегом под двести тысяч. Спор «что лучше» здесь ничего не даёт. Работает другой вопрос: какую именно головную боль вы готовы оплачивать...