Спустя 2 года владением автомобиля столкнулся с проблемой низкого напряжения в бортовой сети. Без нагрузки на ХХ показывало 13.4 В. С нагрузкой (кондиционер, ближний свет, передние ПТФ, музыка) опускалось ниже 12 В. Отсюда постоянный недозаряд аккумулятора и все вытекающие проблемы. Изучив интернет было выяснено, что на новых автомобилях завод прокладывает плюсовой провод по схеме генератор-стартер-АКБ. На старых авто шло прямое соединение генератор-АКБ. Смотрим по порядку, начиная с генератора: Никакого криминала замечено не было...

Череда проблем с электрикой в УАЗике... Сдох аккумулятор Актех, 3.5 года. Заменен на ЗУБР, цена вопроса 6000р минус 1000р за умерший аккум. Но речь больше о втором событии: на холостых горит лампа аккумулятора (точнее отсутствие заряда АКБ). Всякое бывало, особенно в сырую погоду щетки на регуляторе творили чудеса, но с таким столкнулся впервые. Симптомы: На холостых горит лампа заряда акб, чуть даешь газу и лампа гаснет. Ближний свет почти не влияет на показания на приборке. Проверил протяжку и окисление клемм аккумулятора и двух проводов с генератора: на панель и стартер...