Приветствую Вас.  Владение автомобилем УАЗ Патриот это такой любопытный квест. И в этом квесте ты должен привыкнуть к тому, что иногда, для комфортной езды, тебе необходимо, что- либо поменять, даже если на самом деле, при обычных обстоятельствах этого делать и не надо. Но спасибо Ульяновскому автозаводу, он держит в тонусе. Но обо всем по порядку. Я не буду говорить про все автомобили УАЗ Патриот, но проблема с не включающимися передачами, посторонними  шумами, свистом, и т.д. , знакома многим владельцам этого автомобиля...

На старом Патриоте 2012 некоторое время спустя после покупки музыкальным слухом различил художественный свист, издаваемый выжимным подшипником. Полгода катался так. Далее при трогании, в момент отпускания педали, возникла неприятная дрожь. Это явление постепенно прогрессировало. Затем к нему добавились щелчки в сцеплении, ясно различимые на педали. Наконец мне это все надоело, и я купил новый комплект сцепления в сборе, многими именуемый "вечным" в составе: 1. Усиленного диска LUK 316300-1601130-00 (2625 рублей); 2...

Педаль сцепления начала чудить еще в январе, но в тот момент проблема решилась увеличением длины штока главного цилиндра, поэтому перестал обращать на это внимание и просто ездил. На днях же провалилась педаль сцепления, а свободных ход педали увеличился почти в 3 раза, при этом сцепление продолжает схватывать без рывков, но у самого пола, а педаль сцепления не возвращается в исходное положение. Первая мысль - рабочий цилиндр закончился. Сказано - сделано! РЦС куплен и заменен, как выяснилось зря, поэтому б/у отложен в запас...