Патриот, как наиболее городская модель в линейке УАЗ, безусловно, нуждался в улучшении плавности хода, для чего завод несколько лет назад начал устанавливать двухлистовые задние рессоры (ранее было три листа). Однако быстро стало понятно, что модернизация вышла неудачной. Новые рессоры проседали буквально сразу после схода автомобиля с конвейера, и совсем свежие «Патрики» печально приседали на корму. Об этой проблеме ныне знает весь белый свет, но производитель по задней подвеске своего флагмана никаких изменений не производит, покупателям приходится выкручиваться самим...

Сегодня я Вам расскажу о нашей новой победе над пневмоподвеской УАЗ Патриот. Каждый наш шаг по доработке готовых комплектов пневмоподвески на УАЗ давал нам положительный результат. Но в этот раз – это шок! Проблема заключалась в том, что УАЗ на «пневме», как мячик. Чтобы избавиться от этого эффекта, мы меняем трубки между пневмоподушкой и ресивером, уже отработанное решение нами. Об этом описано в статье: https://ltruckservice.ru/novoe-reshenie-po-uvelicheniyu-komforta-pnevmopodveski-komfortnyy-uaz-patriot-na-pnevme/...