Загнал Патриота на подъёмник, посветил фонарём в раму, и половина вопросов к продавцу отпала сама. За что вообще берут эту машину на вторичке: рамный полный привод с понижайкой, высокий клиренс, просторный салон, ремонт в обычном гараже. Только это не «сел и поехал». Это инструмент для тех, кто готов возиться сам или держит в телефоне номер знакомого мастера. И главный сюрприз тут вовсе не в моторе. Патриот — редкий случай, когда год выпуска и цифра на одометре вторичны. Решают состояние рамы, кузова и конкретных узлов...

Представьте: начало нулевых, Россия только-только оправляется от кризиса, а УАЗ мечтает о внедорожнике, который затмит старый добрый «Хантер». Ещё в 1980-х инженеры начали работу над УАЗ-3160 — прародителем «Патриота», который увидел свет в 1997-м. К 2001-му и 2003-му на выставках MIMS в Москве мелькали прототипы УАЗ-3162 и УАЗ-3163, а в 2005-м «Патриот» наконец выехал на дороги. Цена? Смешные по сегодняшним меркам 385 000 рублей. Тогда это был прорыв: просторный салон, рамная конструкция, полный привод и намёк на комфорт, которого так не хватало «Хантеру»...