Загнал Патриота на подъёмник, посветил фонарём в раму, и половина вопросов к продавцу отпала сама. За что вообще берут эту машину на вторичке: рамный полный привод с понижайкой, высокий клиренс, просторный салон, ремонт в обычном гараже. Только это не «сел и поехал». Это инструмент для тех, кто готов возиться сам или держит в телефоне номер знакомого мастера. И главный сюрприз тут вовсе не в моторе. Патриот — редкий случай, когда год выпуска и цифра на одометре вторичны. Решают состояние рамы, кузова и конкретных узлов...

Тюнинг и доработки — это не то, что должно окупиться при продаже, а то, что должно приносить удовольствие владельцу. Как говорит один мой знакомый, владелец TLC200 и ВАЗ-2110 с турбодвигателем: “кто-то спускает деньги на пиво с сигаретами, а я на свой таз”...