О том, что отечественному внедорожнику нужен дизельный двигатель, не говорил только ленивый. Было много вопросов в адрес Ульяновского автозавода по поводу возможного нежелания предприятия связываться со сложным дизельным мотором. Хотя это далеко не так. Но первый мотор ЗМЗ-514, собранный Заволжским заводом, требовал большого объема доводочных работ и, главное, кардинального обновления станочного парка. Тем не менее, работы продолжили и, в принципе, довели, но в 2015 г новые экологические требования остановили производство 514-й модели...

В октябре 2014, подумал, что кризис это надолго (как в воду глядел:)) и сдал годовалый, дизельный соренто в трейд ин, в обмен со сдачей, купил новый дизельный патриот 2014 г.в. Аргументы за: 1. Ремонтопригодность(тут не все так просто); 2. Цена( по сути за входной билет); 3. Машина-хобби (автослесарь, моторист, автоэлектрик, маляр, сварщик и пр. -это все пришлось осваивать позднее); 4. Каско, запчасти, в общем дешевле, чем на иномарки, хотя как сказать; 5. Большой, но не эргономичный салон, экономичный двигатель (по расходу топлива); 6...