Когда в очередной раз начинают говорить о достижениях и прорывах в отечественном автомобилестроении, все больше хочется оглянуться назад и посмотреть, что же все-таки изменилось. Однако по факту за долгие годы существования уже Российского автопрома как таковых "рывков" и "достижений" по пальцам пересчитать. И если тот же АВТОВАЗ в этом плане кое-как барахтается на волне развития, ГАЗ переключился на коммерческую тему и тоже пытается преуспеть в осовременивании своего модельного ряда, то с УАЗом дела обстоят куда более печально...

Когда говорят о достижениях и прорывах в отечественном автомобилестроении, возникает желание оглянуться назад и проанализировать изменения. Однако за долгое время существования российского автопрома действительно значимых достижений немного. Если говорить об АвтоВАЗе, то тут можно отследить какое-никакое развитие. ГАЗ больше переключился в сферу коммерцию и как-то пытается сделать модельный ряд автомобилей более современным. Что касается УАЗа, то тут все более печально – последний «прорыв» был в 2004 году (20 лет назад), когда на смену УАЗ 3162 пришел знаменитый «Патриот»...