В феврале 1943 года в наркомате среднего машиностроения состоялось совещание главных конструкторов автомобильных заводов. Задача маячила непростая: в сжатые сроки разработать и наладить выпуск модели грузоподъемностью в тонну. Кивали на США, где, по имевшейся на тот момент статистике, 86% грузовиков брали на борт не более 2000 кг. Как водится, сразу предусмотрели широкий выбор версий: санитарная, промтоварный фургон, армейский «полноприводник». Но базой должен был стать обычный бортовой грузовик с возможностью установки тента...