УАЗ меняет одни агрегаты на другие Ульяновский автозавод занялся тотальным импортозамещением. Впрочем, этот процесс правильнее назвать заменой санкционных деталей на альтернативную продукцию из, как принято сейчас говорить, «дружественных» стран. Вместо узлов корейской фирмы Dymos ульяновцы теперь ставят механические коробки передач китайского концерна BAIC, а единственным поставщиком «раздаток» будет индийское предприятие Divgi-Warner. Кроме того, под замену пошли импортные подушки крепления кузова, а также гидроагрегат системы ABS. К последнему прилагается внушительный список деталей, включая другие трубопроводы, жгуты и кронштейны. В двигателях ЗМЗ пришлось заменить натяжной ролик, датчик кислорода, катушки зажигания, форсунки и блок управления. Также альтернатива потребовалась гидронатяжителю цепного привода ГРМ, который прежде поставляла немецкая INA. Такая номенклатура компонентов распространяется не только на новые автомобили. Если подержанный «уазик» приедет на фирменную сервисную станцию, то ему взамен сломанной коробки передач Dymos тоже установят китайский BAIC. Как выяснила редакция телеканала «Авто Плюс», массовый отказ от «санкционки» затронул все без исключения модели: это Хантер, Патриот, Пикап и Профи, а также представители «старого грузового ряда», то есть «буханки» и «головастики». #АвтоПлюс #AutoPlusTV #УАЗ

Выцепил в продаже коллекционный УАЗ Хантер - лимитированная версия, выпущенная особо малым тиражом в честь 50-летнего юбилея со дня производства первого серийного УАЗ-469. От гражданской версии юбилейный Хантер отличается внедорожным обвесом, здесь мы видим: кузов автомобиля покрыт трудноцарапающимся антивандальным покрытием, установлены расширители колёсных арок, декоративные пороги, передний и задний бампера металлические усиленные, фаркоп "шар", внедорожные шины BFGoodrich АТ 235/85R16, кронштейн крепления запасного колеса, шноркель, лебёдка, кенгурятник. В салоне юбилейного Хантера мы видим: эксклюзивные дверные карты, сидения отделаны чёрной экокожей с красной строчкой, передний ряд сидений с электрообогревом. Под капотом расположился бензиновый двигатель объёмом 2,7 л., мощностью 112 л.с. Коробка 5-ступенчатая механическая. Раздатка двухступенчатая, передний мост подключается принудительно. Мосты "Спайсер", дифференциал заднего моста с принудительной блокировкой. Как вы обратили внимание, эксклюзивный Хантер имеет тентованную крышу, неоспоримым плюсом является то, что металлическая крыша идёт в комплекте с автомобилем. Кстати, если повезёт, последние цифры VIN номера можно подобрать под свой регион, например 077 (по остатку!). Коллекционный УАЗ Хантер (2022 г.в.) выставлен на продажу за 1 749 000 рублей. В этом же автосалоне обычный УАЗ Хантер 2023 г.в. (без обвеса) продают за 1 437 000 рублей. Разница в цене между гражданской и лимитированной версией всего 310 000 рублей. Как думаете, переплата того стоит? Видеообзор внедорожника: dzen.ru/...t=4