Самое простое, но в тоже время очень эффективное, начать с ГБЦ. Желательно, чтобы она имела маркировку 421-ХХХХХХХ. если это не так, ни чего страшного. Фрезеруешь плоскость ГБЦ до высоты 94,9 — 94,7мм. тем самым увеличиваешь СЖ с 7,0 (высота 98мм) до 8,2, это под 92й бензин. получишь +10 л.с. и +1 кгм момента. если не жалко лить 95й — то фрезеруй до 94мм — СЖ 8,5. но прибавка будет минимальная около 2 л.с. двигатель должен быть с хорошей и ровной компрессией. Коллектор в сборе желательно применить 417...

Двигатель - сердце автомобиля. Надежный мотор способен подарить незабываемые 200, а то и 500 тысяч километров. Но, как и везде, есть исключения. Сегодня мы поговорим о трёх самых ненадежных отечественных двигателях. Эти движки будут часто ломаться и просить о капитальном ремонте. УМЗ - 421 Используется в автомобилях: ГАЗ Газель/Соболь, УАЗ 452/Hunter Годы производства: 1993 по настоящее время Этот двигатель - завершающая версия двигателей УМЗ - 414 и УМЗ - 417. УМЗ - 421 особо не отличается от своих предшественников, но различия все же есть...