Устал продавливать вялые тормоза на полбатоне. Хотя в нашем лесу можно ездить и совсем без тормозов, но в город ездить всё-же приходится. Даже не смотря на все регулировки и новые колодки машина останавливалась очень неохотно, а после поездок по глубоким лужам тормозами довести до полной остановки машину было невозможно. Решено начать проверку с наличия ваккума в шланге. Отбита присохшая грязь, раскурочен заржавевший хомут и сдёрнут с вакуумника прилипший шланг. И тут началось ... С отсоединённым шлангом машина глохла...

УАЗ 452 (или 3741) на конвейере уже больше 60 лет, немного автомобилей в мире выпускаются так долго, хотя агрегаты модернизируются, кузов остается таким же утилитарным, он не соответствует нормам безопасности, состоит из множества сварных панелей, подверженным довольно быстрой коррозии…. Но этот автомобиль на удивление универсален, альтернативы ему за такие деньги не очень-то и много, поэтому он востребован на рынке до сих пор. А ведь дальнейшее развитие буханки могло бы быть, и это был перспективный прототип УАЗ 3165 «Симба»...