Генри Форд однажды сказал: «Автомобиль создал Америку». Это утверждение справедливо и для России, — какая страна, каков уровень жизни в ней, таков и народный автомобиль. Как бы грустно это ни было. Автомобилестроение нашей страны никогда не было мировым флагманом, на то имеются веские причины. Революции, войны, восстановление страны. Всё это повлияло, надо было вкладывать средства в более насущные проблемы, а автомобильная промышленность развивалась уже по остаточному принципу. Легковые автомобили, конечно, создавались, но не такого качества как бы хотелось потребителям...

Советский автопром часто критикуют за вторичность и безмерное копирование зарубежной техники и порой вполне заслуженно. Даже тогда, когда наши конструкторы предлагали более продвинутые технические и дизайнерские решения, по воле "высокого начальства" в директивном порядке требовалось копировать импортные образцы, которые различными путями попадали в СССР. Взглянув на американский внедорожник Jeep Forward Control, в котором несомненно читаются мотивы нашей "буханки", невольно возникают мысли "опять скопировали", но давайте разбираться так ли это на самом деле...