Вроде бы новость, которую давно ждали: УАЗ возвращается к истокам — рамная конструкция, настоящий полный привод, дизель под капотом. Ну красота! Прямо как в старые добрые времена, когда Патриот ассоциировался с серьёзной машиной для работы, охоты и бездорожья, а не с подвисшим передним бампером у ближайшей «Пятёрочки». Но давайте разберёмся без эйфории. Что именно нам предлагают, и стоит ли радоваться? Сразу скажем: рама действительно есть. Не несущий кузов, не полумера, а классическая конструкция...

Полный привод бывает разным, и от его типа зависит, как машина будет вести себя в снегу, грязи и на трассе. Давайте разберемся, какие системы бывают, их плюсы и минусы, а также какой вариант подойдет именно вам. Итак, у нас с вами гид: «Как купить женщине авто на аукционе в Японии». 🔹 Как работает: Оба моста всегда задействованы, а межосевой дифференциал перераспределяет крутящий момент. 🔹 Где встречается: Subaru, Audi Quattro, Toyota Land Cruiser, Lexus RX, Mitsubishi S-AWC. ✅ Плюсы: ✔ Хорошая управляемость в любых условиях (дождь, снег, лед)...