Всем, кому доводилось ездить на старом 469-м, могут часами рассказывать о преимуществах и недостатках внедорожника. В свое время, было много вопросов к качеству сборки. Доходило до того, что владелец только что купленного УАЗика нанимал механиков и слесарей для полной ревизии и обтяжки соединений. Но зато 469-й легко вылезал из самых сложных ситуаций, не боялся дождя и снега. А если серьезно, то были у УАЗ-469 три крупных недостатка, которые никак нельзя было устранить даже в заводских условиях....

Если говорить о культовых советских внедорожниках, то первым в голову приходит УАЗ-469. Этот надёжный, неприхотливый и проходимый автомобиль использовался как в армии, так и в гражданских службах, став настоящей легендой среди советских машин. Разработка УАЗ-469 началась в 1950-х годах на Ульяновском автомобильном заводе. Советская армия нуждалась в современном лёгком внедорожнике, который мог бы заменить устаревший ГАЗ-69. Новый автомобиль должен был быть простым в конструкции, ремонтопригодным и обладать высокой проходимостью...