Во времена СССР альтернативы Уазику практически не было, если не считать невероятно неудобную и тяжелую «Буханку» и устаревший ГАЗ-69. Большую часть УАЗ-469 потребляло государство для своих нужд, затем геологоразведка, правоохранительные органы, и различного рода службы, которым требовались машины с высокой проходимостью. Ульяновский автозавод умудрялся делать на базе 469-го и более специфичную технику. Например, в 70-х годах стали делать внедорожники УАЗ-469П с удлиненным цельнометаллическим кузовом...

Огромная территория России с отсутствием дорог научила нас выпускать УАЗы. Они заслужили народную любовь по грустной причине - других джипов за эти деньги нет. На самом деле есть вариант дешевле и интереснее УАЗа. Главным недостатком УАЗа всегда был прожорливый мотор, отсутствие дизеля и нормального салона. Сколько лет, его производят, а воз и ныне там. Тем удивительнее, что в соседней Румынии выпускают внедорожник, который можно сравнить со старым Land Rover или Pajero на равных! Увы, УАЗ остался позади...