Подготовили немного совершенно новый УАЗ пикап, пригнанный сразу из автосалона к нам: - лифт подвески 60 мм (амортизаторы РИФ, пружины Steelstaff, проставки под рессоры) - шины Maxxis RAZR MT 245/75-16, диски усиленные штампованные ORW - лебедка redBTR и силовой бампер передний РИФ - расширители арок универсальные - шаровые опоры Ваксойл Нами была выполнена работа по заданию клиента и с компонентами, предоставленными клиентом. Получился аккуратный и симпатичный пикап! Всем хорошего настроения!

УАЗ мечты: огромные колеса, мощная трансмиссия, дизель! Шины низкого давления МХ-Трим 41" шириной 500 мм, алюминиевые диски 18" с двойным бедлоком, усиленные полуоси ИЖ-Техно... А также — понижающий ряд 3,3, главные пары в мостах 5,1, усиленное сцепление Cummins, рассчитанная на жесткую эксплуатацию подвеска РИФ, лифт на 100 мм, мощные карданы СТО22 Бийск… Позже владелец заменил бензиновый ЗМЗ-ПРО на дизельный Cummins ISF 2,8, известный водителям ГАЗелей. После перепрошивки он выдает 200 л.с. и 540 Нм. Имплантация нового двигателя, с учетом его цены, обошлась в 1 млн рублей. Новый мотор стыкуется с КПП Dymos через переходную плиту, а первичный вал КП потребовал замены — на вал от такой же коробки, но в редкой модификации для Iveco. Конфигурация вполне выдерживает возросший момент двигателя и хорошо «переваривает» огромные колеса. Главное — впереди: машину ждет суровое летнее бездорожье! Как вам тюнинг? @zr.ru