Иногда достаточно в −45 открыть капот, и понимаешь: железо чувствует, насколько ты собран. Привет, я Лёха, уже больше десяти лет гоняю по Якутии, Магадану, Колыме и Сахалину. За это время я понял, что датчик уровня топлива — это не просто деталь, а нерв всей системы. Если он «гуляет», ты рискуешь остаться на середине зимника без запаса бензина, без связи и без шансов затащить эвакуатор. Доверяешь показаниям приборки? А они могут врать. В мороз провисание поплавка, застывшие контакты или «зависание» резистора — обычное дело...