Сразу хочу обозначить свою позицию: на УАЗ-31519, и потом на УАЗ-Хантер я проехал не десятки, а сотни тысяч километров, по самым разным дорогам. Машина брутальная, мужская, проходимая и выносливая, но её век подходит, как это не печально, к концу. И этому есть как объективные так и субъективные причины. Начнем с недостатков. Конечно же первый и самый главный - это салон. Он пришел от УАЗ-469, проектировался для солдат, которым комфорт нужен был не в первую, а в десятую очередь. Нынешнему поколению уже трудно объяснить почему на улицу есть щели в палец толщиной...

В 1990-е годы, в удивительное для России время, в нашей стране расцвела эпоха настоящего уникального автомобильного тюнинга. При этом созданием автомобилей повышенной проходимости на основе серийных моделей и их узлов и агрегатов приходилось заниматься зачастую вынужденно, так как подобных машин со штатным оборудованием на рынке просто не было. Но также существовал и нелепый, странный и забавный тюнинг легковых автомобилей и внедорожников. А функциональные доработки машин повышенной необходимости стали вторым и самым полезным для того времени направлением модернизации...