«Зачеееем?», «Серьезно, УАЗ?», «Ты в своем уме?», «Русская машина?!» и еще кучу различных интерпретация подобных фраз я слышал в свой адрес, приобретая очередной УАЗ 😊 А теперь по порядку. Будучи еще пацаном я с безмерным восторгом смотрел на УАЗики, времена были другие и вариантов у завода было два «Козлик» (469, 3151 и прочие непонятные цифры) и «Буханка» (она же «Санитарка»). «Буханка» никогда особого восторга не вызывала, а вот «Козлик», да если еще и тентованный (практически кабриолет, для поездок по бескрайним прериям Техаса), вот это была мечта...

В начале 80х годов 20 века встал вопрос о необходимости замены устаревшего на тот момент внедорожника УАЗ 469/3151. И как это и бывало на УАЗе не раз, под руководством конструктора Александра Щербакова, который руководил всей серией разработок нового армейского внедорожника семейства УАЗ-3170/3171/3172. Был сделан опытный образец УАЗ 3171 Автомобиль на момент своего создания удовлетворял всем требованиям которые к нему были предъявлены заказчиками, однако как это бывало уже не раз, в серию не пошел...