УАЗ 300. Послевоенная отечественная автопромышленность выпускала грузовые автомобили грузоподъемностью от 1,5 тон и выше. Мелкие партии грузов развозились пикапами на базе «Эмок», грузоподъемность которых составляла около 300кг. А вот типаж однотонных грузовиков оказался до войны невостребованным в силу необходимости крупномасштабных перевозок в ходе индустриализации страны. Именно этой нишей в 1947 занялась в Ульяновске группа под руководством Главного конструктора М.И. Казакова (назначенного вместо убывшего в Новосибирск Б...

О создании грузовика, способного перевозить до одной тонны груза, задумались тогда, когда еще шла война, а именно в 43-м году. Для этого в Москву вызвали конструктов всех заводов, выпускавших автомобили. Речь шла о создании техники разной тоннажности, но в то в том числе и об однотонном грузовике. Возражал против выпуска такой машины главный конструктор НАМИ. Но, когда через 3 года состоялось новое совещание, этот же человек заявил, что к производству такого грузовика нужно приступить немедленно...