Никогда не понимал как автомобиль может быть ни седаном. Это ж самый комфорт! Пока не заимел универсал. Это ж на все случаи жизни! Пока не заимел Буханку. Это ж для души! И на оставшиеся случаи жизни. Буханка карбюраторная, поэтому как основной автомобиль он малопригоден. Ни автозапуска, ни кондиционера. Хотя был ни мало удивлен, отмахав на ней 1400км за два дня, что устал меньше чем на легковушке. Быть может потому, что крейсерская скорость не высока, 90-100км, и не так напрягает. Буханка используется как машина выходного дня, куда нибудь съездить, что нибудь посмотреть...
Есть много способов экономить топливо. Можно ли получить на Буханке расход 8 литров на сто километров, ответ очевиден – можно. Надо только клапан экономайзера на карбюраторе отключить. Машина и так не шустрая, а станет совсем тупая, зато экономия. Тупая машина не нужна, потому данный вариант не рассматривается как полезный. Сегодня о колесах и трансмиссии. Немного о трансмиссии. В настоящее время на буханке стали устанавливать раздатку нового образца с косозубыми шестернями, и она перестала шуметь...