Здравствуйте дорогие друзья! Продолжаем цикл статей сам себе диагност. Решил написать данную статью, потому что много людей приезжали с такой проблемой и поспешив меняли датчик, но дело было не в нём. Сначала...

Спойлер: не думаю! 😃 Выездная диагностика, Форд Транзит 2013 г.в., 2.2 л (125 вороных), дизель 😲. Авто стоит на сервисе, куда владелец обратился с жалобой на незапуск ДВС на горячую (на холодную – всё ок!). Парни говорят: «Была ошибка по фазам ГРМ, заменили комплект цепей ГРМ (вытянуты), датчик коленвала, также проверили на стендах всю топливную – ок». Т.е. после ремонта ДэВээСу ещё больше поплохело - схватывает и тут же глохнет 🤦‍♂️, хоть холодный, хоть горячий. Соглашаюсь приехать только при условии заряженного АКБ, нахождения авто в боксе и заглушенном ЕГР! Дают «ДОБРО»...