Большинство современных моторов обладает верхним расположением распредвалов. Поэтому и расстояние между ними и осью коленвала довольно большое. Поэтому для успешного вращения и соединения в механизмах используют армированные ремни или цепи. На Uremont расскажем, почему такой соединительный элемент может порваться. Такая неисправность приводит к тяжелым последствиям. В результате рассинхронизации валов поршни бьют по клапанам, из-за чего они гнутся и деформируются вместе с шатунами. На дизельных движках обрыв ремня или цепи ГРМ практически всегда приводит к контакту поршней и клапанов...