В среде автолюбителей никогда не утихнут споры, какой привод газораспределительного механизма предпочтительнее: ременный или цепной? Еще раз разбираемся в проблеме и собираем воедино все аргументы за и против. Вначале были шестерни Начнем с истории вопроса. На заре создания двигателей внутреннего сгорания самым простым и логичным был привод распределительного вала с помощью шестерен. Нужно, чтобы распредвал вращался вдвое медленнее коленчатого вала, а потому две шестерни с числом зубьев, относящимся как 1:2, представлялись идеальным решением...

В настоящее время выпускаемые автомобили удивляют рядом современных технических решений. Благодаря им они проще в использовании, обеспечивают больший комфорт при вождении, а также являются экологически чистыми. Глядя на историю автомобильной промышленности, легко сделать вывод, что за эти годы под капотом произошли далеко идущие изменения. Однако есть один элемент, который оставался неизменным на протяжении десятилетий. Ремень ГРМ, потому что мы об этом говорим, часто является одной из самых больших проблем водителя...