К каким последствиям может привести обрыв ремня, либо цепи ГРМ, сейчас все узнаем Большинство всех современных двигателей имеют верхнее расположение распредвала. Соответственно, расстояние между осями коленвала и распредвала достаточно велико, а синхронизовать их как-то надо, поэтому почти всегда коленчатый вал вращает распределительные валы либо цепью, либо резинотканевым армированным ремнем (существует еще один тип привода –шестеренчатый). Почти на всех моторах в наше время обрыв привода ГРМ имеет тяжелые последствия и может встать в копеечку счастливому обладателю автомобиля...

Совсем недавно услышал следующий вопрос: "А когда менять ремень ГРМ?". Его мне задал человек, который, буквально несколько дней назад, купил автомобиль с пробегом чуть более ста тысяч километров. Капот был открыт и, посмотрев на двигатель, я ему ответил, что он может не беспокоиться по этому поводу еще как минимум 100 тысяч километров. Дело в том, что двигатель его автомобиля был с цепным приводом ГРМ. Хочется подчеркнуть, что это не первый человек, задавший мне подобный вопрос. Это обстоятельство и подтолкнуло меня на создание данного материала...