Так уж исторически сложилось, что рессоры, проходящие под мостом, ставились в основном на легковые автомобили. Возьмите любую советскую Волгу или заднеприводный Москвич, и рессоры там проходят именно под мостом, а не над ним. Это связано с тем, что так они сидят ниже, кузов крепится к этим рессорам, и тоже получается ниже. Для легковых автомобилей это как раз то, что что надо. У грузовиков же наоборот: рессоры всегда проходят над мостом. Это связано с тем, что при верхнем расположении рессор уменьшаются нагрузки на скобы, которыми эти рессоры крепятся к мосту...

Подвеска в автомобиле играет важную роль. От нее зависит как плавно будет ехать транспортное средство. Дороги зачастую плохого качества поэтому на подвеску действует большая нагрузка. Рессорная подвеска лучше всех показала себя на плохих дорогах. Главная функция подвески это реагировать на неровности дороги и обеспечивать плавность хода. Так же подвеска придает устойчивость автомобилю при повороте. Тем самым обеспечивая безопасность пассажиров и водителя в салоне. Подвеска состоит из амортизаторов, которые как раз преодоление неровности делают более мягким...