10,3 тыс читали · 1 год назад
Почему в Пакистане практически нет трёхосных грузовиков с балансирной подвеской
Пакистанские грузоперевозки существенно отличаются от любых других. И здесь речь идёт не о вычурном и пёстром раскрасе самих грузовиков, а об их подвеске. Так например если посмотреть на местные трёхосные грузовики, то их средний и задний ведущие мосты имеют довольно странную рессорную подвеску. Такая подвеска, когда каждый мост крепится на двух пачках рессор, встречается в основном на прицепах и тралах. Причём здесь мы рассматриваем грузовики именно с колёсной формулой 6х4, когда средний и задний мост ведущие...
4 года назад
Прогресс в автомобилестроении. Независимая подвеска лучше чем мосты.
Добрый день, уважаемый читатель! Много споров сегодня вызывает эффективность независимой подвески и мостов. Я хочу поговорить на эту тему применительно к внедорожникам. Давайте рассмотрим подвеску таких автомобилей, как Toyota Land Cruiser 80 и УАЗ Патриот. Первый автомобиль уже давно снят с производства, к покупке его найти в приличном состоянии не возможно, а те что есть не продаются. Второй предлагается производителем и сегодня с двумя мостами. правда в последних версиях изменена конструкция поворотных кулаков, что так же не идет на пользу...