В последнее время стало все сложнее различать мотоциклы по классам, так как стилистическая диффузия привела к тому, что помимо такие смешанных классов как турэндуро или супермото, появились такие необычные классы как, например, спорт-тур. Да, взаимопроникновение разных подходов к созданию мотоциклов это, безусловно, хорошо. Заимствование технологий неминуемо ведет к прогрессу и развитию. Например, система ABS пришла из авиационной промышленности, а детали из углеводородного волокна – из автоспорта...

В далеких и славных 80-х годах 20 века мотоциклы выглядели совершенно иначе, чем сейчас. Квадратные фары и тоненькие телескопические вилки были обычным явлением. Вместо инжекторов на двухколесных боевых коней ставили карбюраторы, которые отличались резким откликом на поворот ручки газа и требовали грамотной синхронизации для уверенной работы. Да и заводить в холодную погоду карбовый байк тот еще квест, похлеще, чем проходить РПГ на японском языке. Мотоцикл Kawasaki GPZ 500 – яркий представитель спортивно-туристических байков тех лет...