Конечно о том, что гонщики в СССР дорабатывали не самые мощные моторы отечественных машин всем хорошо известно. Тут правда тоже есть определенная тонкость. Когда вы слышите о том, что двигатель развивал мощность в 180 сил и более, то верить на все сто процентов этому не стоит. Атмосферные движки конечно имели очень неплохую отдачу, но вот заявленная мощность была "снята", как правило, на стенде, с первичного вала, и не учитывала потери на трансмиссию и мост. Но вот приладить к карбюраторному силовому...

Бюджет 2500-3500$ (180.000-260.000 рублей) в стоимость входят запчасти+работа+настройка За основу берем 16-ти клапанный двигатель ВАЗ 1.6 — Коленвал 71(стандартный) или 75,6 в нулевом размере (без шлифовки) 5-7тыс. Руб — Стандартные шатуны ВАЗ 2110 121мм под плавающий палец ±4500руб