В работе KIA Ceed с двигателем 1.6 турбо G4FJ, дата производства июль 2016 года. Автомобиль приобретался новым, на момент обращения пробег около 172000 км. Масло использовалось 5w30 и менялось каждые 10000 км. Причиной обращения стал расход масла около 1л на 1000 км. Мотор демонтирован вместе с МКПП и приводами На клапанах большое количество нагара На горячей части турбины трещина На ГБЦ и передней крышке видны отложения, интервал в 10000 км для замены масла тоже велик Масляный насос изношен На стенках цилиндров хон практически стерт, присутствуют крупные глубокие вертикальные царапины...

Атмосферные бензиновые моторы постепенно уступают место своим турбированным собратьям под капотом автомобилей всех классов. Даунсайзинг — так называется массовое уменьшение рабочего объема двигателей по всему миру. К неоспоримым преимуществам турбированных моторов относится лучшая отдача. Только сравните кривую крутящего момента обычного атмосферного двигателя и турбомотора! Как правило, у турбированных силовых агрегатов максимальный крутящий момент доступен уже с низких оборотов, тем самым создавая ощущение более легкого разгона...