Данный материал задумывался очень давно, можно сказать с начала трудового пути, но весомый импульс к поднятию данной темы был недавно состоявшийся разговор о полной несостоятельности установки дополнительного отопителя на современные, бензиновые FSi –моторы … ) Но если в 2000 на автомобилях с MPi впрыском данный вопрос еще не обладал такой актуальностью, то сейчас, с введением непосредственного впрыска, тенденции облегчения ДВС, уменьшением себестоимости производства и жестких норм токсичности данный вопрос, по моему мнению, актуален как никогда ...

Введение .Теоретическая часть . И снова здравствуйте. )) Сегодня мы поговорим о рабочей жидкости АКПП (ATF) в свете установки дополнительного охлаждения и начнем, как обычно, издалека )) .Далеко не все обращают внимание на тот факт, что масло для гидромеханических коробок работает в более широком интервале температур, чем масло не только для механических трансмиссий, но и для коробок с двойным сцеплением и вариаторов объясняется это высокими скоростями потоков масла, образующихся прежде всего в гидромуфтах (до 100 м/сек ) и гидротрансформаторах ...