Откройте капот любого нового автомобиля. Вместо огромного мотора, который занимает полподкапотного пространства, вы увидите компактный двигатель, а рядом с ним — улитку. Турбину. Ещё 20 лет назад нормальным считался атмосферный двигатель объёмом 2,5–3 литра. Сегодня тот же автомобиль едет с мотором 1.4–2.0. И при этом он не медленнее. А часто — даже быстрее. Вы наверняка думали: «Производители просто экономят. Меньше металла — дешевле производство. А нам продают за те же деньги». Отчасти вы правы...