Привет, друзья! Всем, кто влюблён в Subaru (ну или ещё только присматривается) — велкам! Решил и я внести свой вклад, пока есть время на карантине. Сижу, ностальгирую и вспоминаю, как когда-то отрывался на Honda Domani 93 года — звук, динамика, втэк... Эх, где ты, молодость? Ну да ладно, вернёмся в реальность — к Subaru Legacy. Это моя вторая Лега, но первая — с турбонаддувом. Первая была двухлитровая атмосферка, мягкая, послушная, но... не то. Зимой, правда, я прочувствовал весь кайф полного привода — когда ты трогаешься со светофора, а все остальные копают лёд...

Казалось бы, Subaru Legacy RSK с двойным турбонаддувом просто обречена на успех. Да вот проблема – её «младшая сестрица». Сможет ли Legacy выйти из тени великолепной Impreza Turbo, которая стала ещё более грозной в новой модификации RB5 «гоночных» кровей, выпущенной в количестве 444 экземпляров для британского рынка, отметив тем самым возвращение в команду Ричарда Бёрнса, или она обречена плестись в хвосте? Статья: Impreza Legacy Автор: Майк Дафф Фото: Гас Грегори Год оригинальной публикации в CAR...