Первая генерация (Z50) встала на конвейер еще в далёком 2002 году, передав эстафету второму поколению серии Z51 в 2008 году, герою этого обзора. Он пережил рестайлинг в 2010 году. Есть и третье поколение Z52, которое пришёл на смену Z51 в 2014 году, однако, он по части двигателей уступает второму поколению! И вот почему. Поговорим о двигателе VQ35DE объёмом 3498 куб.см, который распространён во всём мире, хотя есть и базовая 2,5-литровая «четвёрка» серии QR25DE, и даже турбодизель серии YD25DDTi, который и вовсе полагается только второму поколению Z51! I...

На этот раз компания Nissan решила обойтись без нумерации своих моделей, нет чисел и любимых приставок с «Х», теперь это просто Nissan Z. Но стоит отдать должное, они действительно умеют проектировать спорткары, что только стоит модель 350Z, которую до сих пор любят свои владельцы и редко продают. Как мы помним раньше на спорткарах Ниссан использовались моторы объемом 3,7 литра с 400 лошадьми. Сейчас же мотор решили заменить на V6, который используется на финиках Q50, поставили на него 2 турбины и вот 333 л...