Под капотом подержанной Toyota с японского аукциона — стопка наклеек с цифрами 4000-5000 км. Это метки замены масла с каждого сервиса. Считаешь их и понимаешь: японец менял масло втрое чаще, чем написано в российской инструкции к той же модели. Вопрос простой — кто-то делает неправильно. В японских инструкциях для той же Toyota RAV4 прописаны два варианта: при тяжёлых условиях менять каждые 7500 км, при нормальной эксплуатации — через 15000 км. Mitsubishi в своей стране устанавливает жёсткий регламент...

Предлагаем Вашему вниманию фотообзор по ремонту а/м Mitsubishi L200. Очередной L 200 заглянул в нашу кузовную станцию на ремонт…)) "…Продвигаясь по просёлочной дороге с нетвёрдым покрытием, машину заносит и "мордой об дерево"…))))) И вот, машина поступила к нам на кузовной ремонт именно в таком виде. Видно, что подход к машине довольно "практичный" и даже немного жёсткий…)) Какой и должен в принципе быть к реальному внедорожнику…))! Машина укомплектована усиленными бамперами. Возможно, они и приняли на себя основную силу удара...