Привет всем!) первая часть закончилась на том, что я благополучно свернул два болта на горячей части турбины. Обломаны И была проблема с гайкой которая крепит актуатор к кронштейну, она начала проворачиваться вместе со шпилькой, вторая открутилась нормально...

Возможность «поливать» под 200 км/ч, в перевезти холодильник в багажнике, а на бездорожье объехать любой кроссовер. При этом в салоне комфорт бизнес-класса, а ресурса агрегатов хватит что бы пережить все современные одноразовые поделки. Любая деталь этой машины сделана основательно и напоминает что когда то немцы «делали вещи». Тогда технологии самоуничтожения автомобиля и кошелька владельца типа TFSI и прочих DSG были никому неизвестны, а из уст инженеров из Ингольштадта звучали правильные слова – Quattro, Torsen и Biturbo...